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Les brevets pour valider les progrès des débutants

Aviron de bronze

Critères d'évaluation AVIRON DE BRONZE - Réalisé d'après les documents de la Direction Technique Nationale de la F.F.A.

 

 

OBJECTIFS

 

 

1. SAVOIR-FAIRE DEMANDÉ AUX RAMEURS

S'équilibrer, se déplacer et manœuvrer, faire la démonstration d'un niveau d'acquisition technique au cours d'une épreuve en bateau individuel avec coulisse et croisement des avirons, mettant en jeu l'équilibre.

 

Un circuit à difficultés multiples

               1 . Porter vos avirons

               2 . Porter votre bateau

               3 . Mettre votre bateau à l'eau avec de l'aide

               4 . Installer vos avirons

               5 . Monter dans votre bateau sans aide (épreuve éliminatoire)

               6 . Vous mettre en position de sécurité (épreuve éliminatoire)

               7 . Giter votre bateau sur babord puis sur tribord

               8 . Stabiliser votre bateau

               9 . Aller virer autours d'une bouée (épreuve éliminatoire)

               10 . Reculer en ligne droite en dénageant

               11 . Ramer en ligne droite (500m)

               12 . Revenir au ponton et accoster sans aide

               13 . Descendre de votre bateau sans aide

               14 . Ranger votre matériel

 

Exemple de parcours (cf. image)

 

 

 

 

2. CONDITIONS DE RÉALISATION

Matériel

               CANOË ; planche à ramer

Encadrement

               cadres techniques, brevetés d'état, entraîneurs diplômés

 

3. CONDlTIONS D'OBTENTION

Pour obtenir ce brevet, vous devez réussir :

               • Un circuit à difficultés multiples

               1 point par épreuve, obtention du brevet = 12 points minimum sur 13, exigés sans échec dans une épreuve                éliminatoire.  

               épreuves éliminatoires = épreuves 5, 6, 9

 

 

CRITERES D'EVALUATION DU BREVET D'AVIRON DE BRONZE

 

1 - PORTEZ VOS AVIRONS

Les avirons se portent

               • sans choc, notamment avec les personnes présentes

               • palettes en avant, une rame dans chaque main, à bout de bras

               • en équilibrant le poids de l’aviron avant-arrière

 

2 - PORTEZ VOTRE BATEAU

Pour porter un bateau :

               • Sortie du hangar

               Veillez de ne pas taper les coques des autres bateaux à avec les portants ou les dames de nage

               Lorsqu'on le porte à plusieurs, chacun surveille son coté

               Faire attention dans les virages, le bateau et long et pourrait cogner des arbres, les murs du club ou des passants

               • A bras :

               Porter le bateau retourné, les bras tendus, par le plat-bord,

               Ne pas le porter ni par l'hiloire, ni par les portants.

               On ne le porte pas un bateau aux extrémités mais à mi-pointe

               Les bateaux longs et tous les bateaux en bois se portent au niveau du baquet.

               • A l'épaule :

               Lors de la descente au ponton, et dans les endroits en pente, il faut mettre le bateau à l’épaule, pour éviter de heurter      les pointes.

               pour les bateaux courts, enrouler un bras autours de la coque

               Les bateaux longs et tous les bateaux en bois se portent au niveau du baquet. Le barreur surveille la pointe avant (coté         boulle)

 

3 - METTRE LE BATEAU A L'EAU

Opérer dans la calme et de manière coordonnée

               • Mise à l'eau des bateaux courts et des bateaux de compétition :

                              ◦ Se mettre parallèle au ponton

                              ◦ A bras, à l'épaule, en tête,

                              ◦ rapprocher son pied du bord du ponton

                              ◦ le retourner en le faisant descendre ; ne pas cogner la dérive

                              ◦ Plier les jambes pour protéger son dos

                              ◦ Le poser en même temps pour maintenir le bateau horizontalement.

 

               • Mise à l'eau des Yolettes :

                               ◦ Retourner le bateau à l'endroit. Le porter par la préceinte (ne pas le porter par les croisillons ou les portants)

                              ◦ Mettre le bateau à l'eau perpendiculairement au ponton en commençant coté barre

                              ◦ Lever la pointe avant du bateau (rôle du barreur) pour ne pas le frotter la coque sur le ponton

                              ◦ Ceux qui sont au bord du ponton posent la pointe arrière du bateau sur l'eau en pliant leurs jambes pour protéger leur dos

                              ◦ puis ils s'écartent pour ne pas risquer d'être poussés à l'eau par les portants

                              ◦ Avancer en faisant glisser le bateau jusqu'à qu'il soit posé entièrement sur l'eau ; ne pas le lâcher.

                              ◦ Le remettre parallèle au ponton

 

4 - INSTALLER VOS AVIRONS

               • Positionner l'aviron coté ponton avant celui coté eau. Dame de nage dirigée vers l'arrière du bateau

               • En posant votre pied sur la planchette, positionner l'aviron extérieur (coté eau). Dame de nage dirigée vers l'arrière du bateau

               • Fermer les dames de nage : le rebord doit être pris dans la molette. Baisser, visser, vérifier l'emboitement et l'appui du contre écrou

               • Ramener l'aviron extérieur sur le ponton.

 

 5 - MONTER DANS VOTRE BATEAU SANS AIDE

Respecter toutes règles d'installation du matériel et d'embarquement, •Vous assurer que le bateau est parallèle au ponton

               • Vérifier que les avirons sont bordés (colliers sur les dames de nages), la palette extérieure à plât sur l'eau

               • Tenir le bord du bateau avec une main

               • Tenir les 2 poignées avec l’autre main

               • Mettre le pied entre les rails, l’autre restant sur le ponton

               • Rester debout avant de s’asseoir doucement sur le siège

               • Mettre ses pieds dans les cale-pieds

               • Vous faire aider pour vous écarter du ponton.

               • Eloignez vous un peu du ponton

 

 6 - VOUS METTRE EN POSITION DE SÉCURITÉ

               • Tendre légèrement les bras au dessus de vos cuisses

               • Vous assurer que vos palettes sont à plat sur l'eau et que les avirons sont correctement bordés

               • Plier doucement les jambes afin que les manches des avirons se retrouvent bloquées par vos cuisses

               • passer vos bras par dessus (possibilité d'utiliser ses mains)

 

7 - FAIRE GITER LE BATEAU

               • Eloignez vous un peu du ponton

               • Vous assurer que vos palettes sont à plat sur l'eau et que les avirons sont correctement bordés

               • Poser la poignée de l'aviron tribord (main gauche) sur votre cuisse et lever progressivement la main droite (aviron babord)

               • Remettre les deux mains à la même hauteur pour retrouver l'équilibre

               • Vous assurer que vos palettes sont à plat sur l'eau et que les avirons sont correctement bordés

               • Poser la poignée de l'aviron babord (main droite) sur votre cuisse et lever progressivement la main gauche (aviron tribord)

               • Remettre les deux mains à la même hauteur pour retrouver l'équilibre

 

8 - STABILISER VOTRE BATEAU

               • Positionner vos deux mains à la même hauteur, au dessus des cuisses

               • Vous assurer que vos palettes sont à plat sur l'eau et que les avirons sont correctement bordés

 

 9 - FAIRE DEMI-TOUR AUTOUR D'UNE BOUÉE

               • Dirigez vous vers la bouée de demi-tour

               • Tournez autour de la bouée dans le sens des aiguilles d'une montre (tourner sur tribord)

               • Eviter le quai en tournant autours de la bouée

               • Dirigez vous ensuite vers le parcours en ligne

 

10 - RECULER EN LIGNE SUR 50m

               • Positionnez vous entre les bouées de départ du parcours en ligne

               • dénager une cinquantaine de mètres en utilisant une partie de la coulisse,

               • ne pas toucher les bouées du balisage.

 

11 - AVANCER EN LIGNE DROITE SUR 500m

               •ramer de façon continue sur environ 500m

               •dépasser les bouées de fin de parcours

 

12 - REVENIR AU PONTON SANS AIDE

Respecter toutes les règles d'approche et de débarquement :

               • ne pas arriver trop vite au ponton : ajuster sa vitesse, revenir à contre le courant (sauf cas exceptionnel d'un vent opposé trop puissant)

               • positionner la pointe du bateau légèrement en biais

               • baisser les mains, et se pencher du côté opposé au ponton

               • ne pas cogner la coque du bateau ou les avirons sur le ponton ou d'autres bateaux déjà amarrés

 

13 - DESCENDRE DU BATEAU SANS AIDE

               • palettes de l'aviron extérieur à plat sur l'eau lorsque le rameur met son pied sur la planchette

               • se tenir debout sur le bateau avant de mettre un pied au ponton. La palette extérieur reste collée sur l'eau

               • ramener l'aviron extérieur vers le ponton

 

14 - RANGER LE BATEAU

               • Des traiteaux auront été prévus pour cela avant la sortie

               • Si vous êtes le dernier à passer. lavez le bateau, les rails et les avirons, les essuyer avant de les ranger dans le hangar

 

 

 

L'obtention de ce brevet marque pour vous la fin de la période de découverte de l'aviron.

Aviron d'argent

Critères d'évaluation des AVIRON D'ARGENT - Réalisé d'après les documents de la Direction Technique Nationale de la F.F.S.A.

 

 

OBJECTIFS

 

 

Les pré-requis : pour passer cette épreuve, vous devez être en possession de votre aviron de bronze.

 

1. SAVOIR-FAIRE DEMANDÉ AUX RAMEURS

S'équilibrer, se déplacer et manœuvrer, faire la démonstration d'un niveau d'acquisition technique au cours d'une épreuve en bateau individuel avec coulisse et croisement des avirons, mettant en jeu l'équilibre.

 

Un circuit à difficultés multiples

               1 . Embarquer et partir du ponton sans aide

               2 . Régler sa barre de pieds

               3 . Toucher une bouée avec la pointe avant

               4 . Faire demi-tour sur place sur tribord (nage bâbord / dénage tribord)

               5 . Faire demi-tour sur place sur bâbord (nage tribord / dénage babord)

               6 . Venir toucher une bouée avec la pointe arrière en dénageant  (épreuve éliminatoire)

               7 . Avancer en ligne droite

               8 . Passer au milieu des bouées

               9 . Scier pour stopper son bateau rapidement en sortie des bouées du parcours (épreuve éliminatoire)

               10 . Ramasser puis renvoyer un balon au bateau de sécurité

               11 . Revenir au ponton et accoster sans aide (épreuve éliminatoire)

               12 . Descendre de votre bateau sans aide (épreuve éliminatoire)

               13 . Renseigner le cahier de sortie

 

Exemple de parcours (cf. image)

 

 

 

 

2. CONDITIONS DE RÉALISATION

Matériel

               uniquement en SKIFF ou CANOË-SKIFF

Encadrement

               cadres techniques, brevetés d'état, entraîneurs diplômés

 

3. CONDlTIONS D'OBTENTION

Pour obtenir ce brevet, vous devez réussir :

               • Un circuit à difficultés multiples

               1 point par épreuve, obtention du brevet = 9 points minimum sur 13, exigés sans échec dans une épreuve éliminatoire.

               épreuves éliminatoires = épreuves 6, 9, 11, 12

 

               • Répondre à un questionnaire portant sur vos connaissances de l'activité et obtenir une note supé à 12/15

 

 

CRITERES D'EVALUATION DU BREVET D'AVIRON D'ARGENT

 

 

1 - EMBARQUER ET PARTIR DU PONTON SANS AIDE

Respecter toutes les règles d'installation du matériel et d'embarquement, •vérifier que le bateau est conforme : boule à l'avant, talons des planches de pieds retenus, êtat du siège, bouchons de vidange fermés, positionnement des avirons, fermeture des dames de nages, ...

               • mettre le bateau est parallèle au ponton

               • vérifier que les avirons sont bordés (colliers sur les dames de nages), lapalette extérieure à plât sur l'eau

               • tenir le bord du bateau avec une main

               • tenir les 2 poignées avec l’autre main

               • mettre le pied entre les rails, l’autre restant sur le ponton

               • assurer seul son éloignement du ponton (sans risque pour le matériel).

               • rester debout avant d s’asseoir doucement sur le siège

               • mettre ses pieds dans les cale-pieds

 

2 - REGLER SA BARRE DE PIEDS

Adapter le matériel en fonction de sa morphologie et du référentiel technique. •durant le réglage effectué sur l'eau, le rameur se mets en position de sécurité

               • éloigner ou rapprocher la planche de pieds afin qu'en position de fin de coup (jambes tendues et corps légèrement penché en arrière), les pouces effleurent les cotes flottantes.

               • si le bateau le permet, contrôler la hauteur de la planche de pieds : sur l'avant les tibias restent verticaux

               • tester en ramant, ceci autant de fois que nécessaire, jusqu’à ce que vous trouviez la bonne position.

 

3 - TOUCHER LA BOUÉE AVEC LA POINTE AVANT DU BATEAU

Dirigez vous sur la bouée en ligne droite

 

4 - FAIRE DEMI-TOUR SUR PLACE SUR TRIBORD

NAGE BABORD/DENAGE TRIBORD, utilisation des deux avirons simultanément ou alternativement.

 

5 - FAIRE DEMI-TOUR SUR PLACE SUR BABORD

NAGE TRIBORD/DENAGE BABORD, utilisation des deux avirons simultanément ou alternativement.

 

 6 - TOUCHER UNE BOUÉE AVEC LA POINTE ARRIÈRE DU BATEAU

Rejoindre le parcours en ligne, dénager pour toucher une bouée avec la pointe arrière du bateau

               • dénager en utilisant une partie de la coulisse,

               • ne pas toucher les bouées du balisage.

 

7 - AVANCER EN LIGNE DROITE SUR 500m

               • Durant ce parcours, vous serez évaluévalué techniquement (voir grille d'évaluation ci-après)

 

8 - PASSER ENTRE DEUX BOUÉES

               • Passer entre les bouées de parcours écartées d'au moins 12,50m

 

 9 - SCIER POUR STOPPER SON BATEAU RAPIDEMENT

               • Poser les palettes des avirons à plat sur l'eau,

               • Puis engager les palettes horizontalement dans l'eau afin de couper l'élan du bateau

               • Arrêter votre bateau en mettant progressivement les palettes verticalement dans l'eau,

               • Le bateau est immobilisé au maximum 5 secondes après un signal.

 

10 - RAMASSER ET RENVOYER UN BALLON

               • Le ballon est jeté depuis le bateau de sécurité

               • Manoeuvrer votre bateau pour récupérer le ballon

               • Venir latéralement au ballon,

               • Tenir l'équillibre palette à plat sur l'eau tenu d'une seule main et ramasser le ballon de l'autre

               • En position de sécurité, lancer le ballon au bateau de sécurité

 

11 - REVENIR AU PONTON SANS AIDE

Respecter toutes les règles d'approche et de débarquement :

               •ne pas arriver trop vite au ponton : ajuster sa vitesse, revenir à contre le courant (sauf cas exceptionnel d'un vent opposé trop puissant)

               • positionner la pointe du bateau légèrement en biais

               • baisser les mains, et se pencher du côté opposé au ponton

               • ne pas cogner la coque du bateau ou les avirons sur le ponton ou d'autres bateaux déjà amarrés

 

12 - DESCENDRE DU BATEAU SANS AIDE

               • palettes de l'aviron extérieur à plat sur l'eau lorsque le rameur met son pied sur la planchette

               • se tenir debout sur le bateau avant de mettre un pied au ponton. La palette extérieur reste collée sur l'eau

               • ramener l'aviron extérieur vers le ponton

 

13 - RENSEIGNER LE CAHIER DE SORTIES

               • Le cahier de sorties (ou registre des sorties) doit être remplie avant et après la sortie. ◦Par le règlement de sécurité de la fédération d'aviron, il est obligatoire dans tous les clubs d'aviron

               Il permet aux responsables du club de notifier une interdiction de naviguer et ainsi de vous en informer.

               C'est la raison pour laquelle vous devez vous assurer qu'au moins un des membres de votre équipage l'a remplie et s'est informé.

               • Il doit comporter avant de monter en bateau : ◦le nom et prénom du rameur(se)

               ◦l'information sur le bateau utilisé

               ◦l'heure de départ du ponton,

               ◦l'objectif recherché durant la sortie

               • Au retour, le rameur(se) doit le complèter par : ◦l'heure de retour au ponton

               ◦Les remarques éventuelles, notamment s'il y a eu un problème avec le matériel utilisé devant nécessiter une maintenance, ou si un danger nouveau est apparu sur le plan d'eau (tronc d'arbre, embacle...)

 

 

 

L'obtention de ce brevet marque pour vous la fin de la période de familiarisation à l'aviron. Vous pouvez maintenant être autonome dans des embarcations stables

 

Aviron d'or

Critères d'évaluation des AVIRON D'OR - Réalisé d'après les documents de la Direction Technique Nationale de la F.F.S.A.

 

 

OBJECTIFS

 

 

Les pré-requis : pour passer cette épreuve, vous devez être en possession de votre aviron d’argent.

 

1 - SAVOIR-FAIRE DEMANDÉ AUX RAMEURS

S'équilibrer, se déplacer et manœuvrer, faire la démonstration d'un niveau d'acquisition technique au cours de deux épreuves, en SKIFF :

 

Un circuit à difficultés multiples

               1 . Embarquer et partir du ponton sans aide (épreuve éliminatoire)

               2 . Régler sa barre de pieds (épreuve éliminatoire)

               3 . Effectuer un parcours en laissant alternativement les bouées à bâbord et à tribord (4 bouées minimum)

               4 . Faire demi-tour sur place sur bâbord (nage tribord / dénage bâbord)

               5 . Faire demi-tour sur place sur tribord (nage bâbord / dénage tribord)

               6 . Scier pour stopper son bateau rapidement à l'entrée des bouées du parcours de course

               7 . Venir vous accrocher au bateau de sécurité en dénageant en ligne droite (2 essais maximum) (épreuve éliminatoire)

               8 . Faire un départ tenu

               9 . Ramer au moins 30 coups cadence 16, dont 10 coups consécutifs sans toucher l'eau au retour (tolérance: + ou -2 coups/minute) (épreuve éliminatoire)

               10 . Ramer en ligne droite en passant au milieu des bouées

               11 . Ramer au moins 30 coups cadence 24, dont 10 coups consécutifs sans toucher l'eau au retour (tolérance: + ou -2 coups/minute) (épreuve éliminatoire)

               12 . Revenir au ponton et accoster sans aide (épreuve éliminatoire)

               13 . Descendre de votre bateau sans aide.

 

Exemple de parcours

 

 

 

 

 

 

2 - CONDITIONS DE REALISATION

Matériel

               uniquement en SKIFF

Encadrement

               cadres techniques, brevetés d'état, entraîneurs diplômés

                                                                                                                                  

3 - CONDlTIONS D'OBTENTION

Réussite dans les deux épreuves suivantes

               • effectuer un circuit à difficultés multiples

               1 point par épreuve, obtention du brevet = 10 points minimum exigés sans échec dans une épreuve éliminatoire.

               épreuves éliminatoires = épreuves 1, 2, 7, 9, 10, 11, 12 si incapacité à ramer les 10 coups sans umer )

 

               • Epreuve de démonstration appréciée sur deux passages

               1 passage cadence 16

               1 passage cadence 24

               appréciation effectuée par rapport au référentiel technique ci-après : 12 points minimum exigés

 

 

CRITERES D'EVALUATION DU BREVET D'AVIRON D'OR

 

 

1 - EMBARQUER ET PARTIR DU PONTON SANS AIDE

Respecter toutes les règles d'installation du matériel et d'embarquement,

               • vérifier que le bateau est conforme : boule à l'avant, talons des planches de pieds retenus, état du siège, bouchons de vidange fermés, positionnement des avirons, fermeture des dames de nages, ...

               • mettre le bateau est parallèle au ponton

               • vérifier que les avirons sont bordés (colliers sur les dames de nages), la palette extérieure à plat sur l'eau

               • tenir le bord du bateau avec une main

               • tenir les 2 poignées avec l’autre main

               • mettre le pied entre les rails, l’autre restant sur le ponton

               • assurer seul son éloignement du ponton (sans risque pour le matériel).

               • rester debout avant d s’asseoir doucement sur le siège

               • mettre ses pieds dans les cale-pieds

 

2 - REGLER SA BARRE DE PIEDS

Adapter le matériel en fonction de sa morphologie et du référentiel technique.

               • durant le réglage effectué sur l'eau, le rameur se mets en position de sécurité

               • éloigner ou rapprocher la planche de pieds afin qu'en position de fin de coup (jambes tendues et corps légèrement penché en arrière), les pouces effleurent les cotes flottantes.

               • si le bateau le permet, contrôler la hauteur de la planche de pieds : sur l'avant les tibias restent verticaux

               • tester en ramant, ceci autant de fois que nécessaire, jusqu’à ce que vous trouviez la bonne position.

 

3 - EFFECTUER UN PARCOURS DE SLALOM EN LAISSANT ALTERNATIVEMENT LES BOUEES A BABORD ET A TRIBORD

Contourner les bouées sans les toucher.

 

4 - FAIRE DEMI- TOUR SUR BABORD SUR PLACE

NAGE TRIBORD/DENAGE BABORD, utilisation des deux avirons simultanément ou alternativement.

 

5 - FAIRE DEMI-TOUR SUR TRIBORD SUR PLACE

NAGE BABORD/DENAGE TRIBORD, utilisation des deux avirons simultanément ou alternativement.

 

6 - SCIER POUR STOPPER SON BATEAU RAPIDEMENT

               • poser les avirons palette à plat sur l'eau,

               • mettre progressivement les palettes verticales dans l'eau,

               • bateau immobilisé au maximum 5 secondes après un signal.

 

7 - RECULER EN LIGNE DROITE (30 METRES)

               • palettes retournées,

               • dénager en utilisant une partie de la coulisse,

               • ne pas toucher les bouées du balisage.

 

8 - S'ACCROCHER POUR UN DEPART TENU

               • approcher sa pointe arrière à portée d'un teneur de bateau :

               • maintenir ses pelles dans l'eau, jambes légèrement fléchies,

               • réaliser un départ tenu au signal donné comme en compétition,

               • obtenir une amplitude du geste progressive, complète au 5ème coup.

 

9 - RAMER AU MOINS 30 COUPS CADENCE 16 DONT 10 COUPS SUCCESSIFS SANS TOUCHER L'EAU SUR LE RETOUR

               • exécution appréciée par le jury en fonction du référentiel technique et des conditions du parcours lors de l'épreuve.

               • cadence: tolérance + ou -2 coups/minute

 

10 - RAMER EN LIGNE DROITE

Passer entre les bouées de parcours écartées d'au moins 12,50m

 

11 - RAMER AU MOINS 30 COUPS CADENCE 24 DONT 10 COUPS SUCCESSIFS SANS TOUCHER L'EAU AU RETOUR

               • exécution appréciée par le jury en fonction du référentiel technique et des conditions du parcours lors de l'épreuve.

               • cadence: tolérance + ou -2 coups/minute

 

12 - REVENIR AU PONTON SANS AIDE

Respecter toutes les règles d'approche et de débarquement :

               •ne pas arriver trop vite au ponton : ajuster sa vitesse, revenir à contre le courant (sauf cas exceptionnel d'un vent opposé trop puissant)

               • positionner la pointe du bateau légèrement en biais

               • baisser les mains, et se pencher du côté opposé au ponton

               • ne pas cogner la coque du bateau ou les avirons sur le ponton ou d'autres bateaux déjà amarrés

 

13 - DESCENDRE DU BATEAU SANS AIDE

               • palettes de l'aviron extérieur à plat sur l'eau lorsque le rameur met son pied sur la planchette

               • se tenir debout sur le bateau avant de mettre un pied au ponton. La palette extérieur reste collée sur l'eau

               • ramener l'aviron extérieur vers le ponton

 

 

 

L'obtention de ce brevet atteste de votre maîtrise technique individuelle en couple et de votre autonomie en skiff.

 

 

 

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